Kyosho Neo 3 .0 VE Buggy Elettrico 1/ 8 RTR Combo 2X Lipo Batt 4000mah

Kyosho Neo 3 .0 VE Buggy Elettrico 1/ 8 RTR Combo 2X LiPo Batt 4000mah

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Potenza e accelerazione mettono alla prova i limiti del buon senso in un buggy che offre un controllo incredibilmente agile!

Il readyset Inferno NEO 3.0 VE assemblato in fabbrica offre un'accelerazione da 0 a 50 m in 3,5 secondi; ora aggiornato con modifiche minori. Con la sua formidabile reputazione costruita sulle scene delle corse di tutto il mondo, la VE utilizza il modello di punta come base per aggiungere un nuovo motore brushless e ESC. Il trasmettitore Syncro KT-231P + offre un controllo notevolmente migliorato e presenta regolazioni di precisione delle impostazioni con regolazione del punto finale dell'acceleratore, doppio regolatore di velocità, oltre a un servosterzo ad alta coppia e alta velocità. Inoltre, il potente motore brushless KYOSHO SPEED HOUSE e l'ESC si combinano con ammortizzatori ad olio di grande diametro e pneumatici KC Cross per offrire prestazioni superiori su qualsiasi superficie. Inferno NEO 3.0 VE consente a chiunque di testare i limiti del buon senso con una potente accelerazione del motore brushless.

* Il telaio e la carrozzeria preassemblati in un pacchetto Readyset possono essere pronti all'azione il giorno dell'acquisto.
* 4WD a tempo pieno con trasmissione C a 3 diff G bassa.
* Ammortizzatori ad olio Big Bore e sospensioni indipendenti a doppio braccio oscillante a 4 ruote.
* Specifiche complete dei cuscinetti con 18 cuscinetti a sfera su sistema di trasmissione e sospensioni.
* Presenta bracci di sospensione spessi con elevata rigidità torsionale.
* È disponibile un'ampia gamma di parti opzionali per aggiornare il telaio.
* Dotato dell'ingranaggio principale del metallo del modulo 1.0, progettato per funzionamento duro.
* Presenta ingranaggi a spirale lavorati ad alta precisione, efficienza e resistenza sull'anello e sul pignone del differenziale anteriore / posteriore.
* Installato con ingranaggi metallici lavorati ad alta efficienza e resistenza sul differenziale centrale. Realizza prestazioni stabili anche in condizioni di guida estreme.

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